Cheng Teh Shipping (hisse kodu 2641), Ekim ayında 215 milyon NT$ gelir bildirdi ve bu, yıllık %12,44 artış gösterdi. İlk üç çeyrek için şirket, konsolide gelirini 1,749 milyar NT$ olarak kaydetti (yıllık %1,20 azalma) ve ana şirket hissedarlarına atfedilen net kâr 553 milyon NT$'ya ulaştı (yıllık %11,64 artış) ve hisse başına kazanç 1,67 NT$ oldu. Gelir artışı, 2023 Mart ile 2025 Ağustos arasında kademeli olarak faaliyete geçen dokuz yeni gemiden kaynaklandı ve filonun ölçeğini ve operasyonel verimliliğini artırdı. Şirket, ilk yarıda iki eski gemiyi elden çıkardı ve tüm yeni inşaları operasyonlara entegre ederek, devam eden filo modernizasyonu sırasında genel performansı istikrarlı tuttu.
Cheng Teh Shipping Q3 Finansal Sonuçlarını Raporladı
İlk on ay için Cheng Teh, 1,963 milyar NT$'lık kümülatif gelir kaydetti ve bu, geçen yılın aynı dönemine göre değişmedi. Şirketin Q3 konsolide finansal tabloları, toplam varlıkların 14,625 milyar NT$, toplam borçların 5,250 milyar NT$ ve ana şirket hissedarlarına atfedilen özkaynakların 8,558 milyar NT$ olduğunu gösterdi. İlk üç çeyrek için işletme brüt kârı 697 milyon NT$'ya ulaştı ve yıllık %3,26 azaldı. Şirket, gelir istikrarını, yeni gemilerin kademeli katkısının, ilk yarıda iki eski geminin elden çıkarılmasını dengelemesine atfetti.
Şirket, Borç Azaltımı ile Bilançosunu Güçlendiriyor
Cheng Teh'in borç-varlık oranı, geçen yılın aynı dönemindeki %43,45'ten %35,90'a düştü ve bu, 7,55 yüzde puanlık bir azalma anlamına geliyor. Şirket, operasyonlardan gelen güçlü nakit akışı nedeniyle gemi kredilerinin geri ödemesini hızlandırdı. Hisse başına net varlık değeri 25,91 NT$'ya yükseldi. Q3 itibarıyla nakit ve nakit benzerleri 1,938 milyar NT$ olarak kaydedildi. Şirket, mevcut fonların ve operasyonel nakit akışlarının, 2027-2028 için planlanan filo yenileme planını desteklemesinin beklendiğini, filo modernizasyonu, operasyonel gelişim ve finansal istikrarı dengelediğini belirtti.
Cheng Teh, 2027-2028 Teslimatı için 11 Yeni MPP Gemisi Sipariş Etti
Şirketin yönetim kurulu, her biri 17,400 deadweight ton olan 11 çok amaçlı (MPP) gemi siparişini onayladı ve teslimatların 2025 ile 2026 arasında yapılması planlanıyor. Yeni gemiler, çeşitli yükleri taşımak üzere tasarlandı ve 2021'den bu yana artış gösteren kiralama oranlarından faydalanarak, küresel ağır yük lojistik talebinin toparlanmasından yararlanacak. Gemi inşa planı, büyük Avrupa denizcilik operatörleri ile kiralama sözleşmeleri güvence altına aldı. Şirket, gemi inşa sözleşmesi imzalarını, peşin ödemeleri ve banka finansmanı düzenlemelerini tamamlayacak ve teslimatların 2027'nin ikinci çeyreğinden itibaren başlaması bekleniyor. MPP gemi segmenti, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) karbon emisyonu düzenlemelerinin daha sıkı hale gelmesi ve açık deniz rüzgar enerjisi, petrol ve gaz ile enerji altyapı projelerine devam eden yatırımlar nedeniyle rekabet avantajları kazanıyor.
Şirket, 2026-2027 Dökme Yük Taşımacılığı Pazar Koşullarını Değerlendiriyor
Cheng Teh, 2026'nın dördüncü çeyreğinde küresel dökme yük taşımacılığı pazarının genel olarak göreceli bir güç koruduğunu, ancak performansın gemi türlerine göre değiştiğini belirtti. Demir cevheri taşımacılığı talebi ve Brezilya ile Avustralya'dan Asya'ya uzun mesafe rotalar, Capesize gemi oranlarını destekledi. Kömür taşımacılığı talebi nispeten zayıf kalmaya devam etti ve yeni gemilerin teslimatı, Panamax ve Supramax gemi pazarlarında baskı yarattı. Jeopolitik faktörler, Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz rotalarındaki güvenlik riskleri, yakıt maliyetleri ve liman tıkanıklıkları, küresel taşımacılık arz-talep dinamiklerini ve navlun oranlarını etkilemeye devam ediyor. 2027'ye bakıldığında, küresel dökme yük hacmi talebinin ılımlı bir şekilde büyümesi bekleniyor, ancak yeni gemi teslimatları, filo arz büyümesinin taşımacılık talebini aşmasına neden olabilir ve pazar koşullarını yavaş yavaş gevşetebilir. Şirket, Çin'in ekonomik toparlanmasının, ABD-İran ilişkilerinin ve petrol fiyatlarındaki dalgalanmaların dökme yük taşımacılığı pazar koşulları ve taşıyıcı kârlılığı üzerinde etkili olan ana faktörler olduğunu belirtti.
SSS
Cheng Teh Shipping'in ilk üç çeyrek için hisse başına kazancı neydi?
Cheng Teh Shipping, ilk üç çeyrek için hisse başına 1,67 NT$ kazanç bildirdi ve ana şirket hissedarlarına atfedilen net kâr 553 milyon NT$'ya ulaştı, bu da yıllık %11,64 artış gösterdi.
Cheng Teh kaç yeni gemi siparişi verdi ve bunlar ne zaman teslim edilecek?
Şirketin yönetim kurulu, her biri 17,400 deadweight ton olan 11 çok amaçlı gemi siparişini onayladı ve teslimatların 2027'nin ikinci çeyreğinden itibaren başlaması ve 2028 boyunca devam etmesi bekleniyor. Gemiler, büyük Avrupa denizcilik operatörleri ile kiralama sözleşmeleri güvence altına aldı.
